无人机操作手的职业规划之路

一、写在前面的一段话

 

新手入门或者职业迷茫期可以看看,高手可以跳过。

 

事物原没有一定的客观规律,在比较复杂的情况中总结提炼,期望可以对一些人有用。作者的现在职业是:行业销售经理,主要销售垂直起降固定翼无人机整机,以及垂直起降领域需要的航电系统。航电系统包含了:自动驾驶仪、数据链路、光电吊舱等产品。此外在无人机的人力资源群当义工。群的意义,可以起到两方面的作用,一方面为了企业招聘合适的人选,一方面也可以帮助员工和学生找到合适的工作。

 

在群义工的这段义务劳动过程中,也经常发现信息不对称性,以及匹配性。一方面企业找不到合适的员工,一方面毕业的学生找不到合适的工作。也经常在群内回答一些职业迷茫的员工的问题,为了可以帮助更多的人,所以编写这篇文章,以大家共勉。本次只谈“飞手”这个新兴职业的发展之路。
 

二、飞行中,无人机公司的大致分类

(不分先后,期望可以找到你喜欢的类型)

 

1、纯研发型

依靠核心技术,主要做产品为主。出售核心部件或者整机给其它厂商适配或者贴牌,或直接销售终端客户,或直接使用该产品;

 

2、集成型

有一定核心技术能力,在此基础上集成完成整套产品的适配,然后通过代理渠道销售或者直接销售给终端客户;

 

3、应用型

有一定的项目结合能力,也就是将产品和实际应用结合到一起,推广并落地具体的项目。如在:高速公路巡检、森林防火、环境巡查等领域;

 

4、代理型

代理厂商产品,熟悉某一个或多个领域,使用产品推广到特定的领域,如:测绘领域、农业领域或其它应用领域;

 

5、复合型

就是上面的一种或者其中几种一起做,发挥特有优势;

 

6、服务型

影视航拍、植保飞行、电力巡检服务、测绘服务、编队飞行表演等;

 

7、航模型

研发或销售航模器材;

 

8、上游供应链

销售动力系统、电池、电机、螺旋桨;

 

9、培训机构(aopa、UTC、ASFC、倾斜摄影测量等证);

 

10、技术方案提供商(只提供技术方案,如结构图纸,具体问题解决方案);

 

三、职业规划之路

 

1、飞手的基本要求

 

  • AOPA

  • C驾照

  • 办公软件

  • 大专及其以上文凭(公司不同,会放宽或提高要求)

  • 无人机维修保养能力

  • 沟通能力等综合能力

 

入职可以加分的技能

 

  • 摄影技能

  • 剪辑技能

  • 2d和3d设计能力

  • 航模比赛和爱好经历

  • 拼图软件使用经验(pix4d ,cc等)

  • 有生产管理经验的

  • 其他更多技能:我还见过做室内设计、做木工出身的,和行业关联比较多的都是加分项

  • 自带行业资源,有利于市场推广

   

2、飞手的基本工资待遇

(下面为采访实际案例,为保护隐私,去掉了从业经历和姓名)

 

A:2017年10月从业工资3k(后续微调500-1000),2018年10月7k,2019年10月至今9k;

 

B:15年6月-2017年12月(4500元),18年1月-19年6月(7000元),19年6月至今8.5k

 

C:  2015年从业,2019年工资8k,2020年F飞手转销售底薪8k+销售提成+补助

 

D1:  2015年从业,飞手职业,现今工资底薪17k

 

D2: 2015年从业,飞手职业,现今工资底薪10k;

 

E:  1986年从业,部队从事靶机飞手,转业后一直从事飞手,现今工资待遇22k(年龄50+)

 

F:  2008年从业,飞手转管理,现今待遇年薪约25-30万;

 

G: 2009年从业,装配工转结构工程师,现今待遇18k;

 

H: 2015年从业,现今待遇13k;

 

I: 2010年从业,打工10年,自己成立公司,目前业务稳定,薪资待遇不详;已经占据细分市场主要市场份额。

 

3、飞手的职业发展方向

 

做好飞手,入门3k左右。经验丰富,上不封顶,目前见过最高的是22k,也可能有更高的。

 

转管理兼职飞手,管理技术团队等,基本上稳定在:15k-20k以上

 

转结构工程师和飞行器设计或者转软件工程师:10k-15k-20k左右

 

自己开公司做业务:服务、某一个或多个细分领域产品提供:不详

 

比较明确的是:飞手这个职业,无论是否转型,基本上没有严格的年龄限制。经验非常丰富情况下,甚至没有学历限制、证件限制、驾驶执照限制。

 

飞行基本功底要求:多轴和垂直起降是基础,固定翼相对需求少,直升机要求最高的。

 

4、职业规划

 

网上其实有很多关于职业规划的文章和视频,我建议可以从微信上搜索一些文章,也可以私信我,我推荐一些文章。从目前情况来看,有一点是必须的:离家近、压力没那么大、赚钱多、可以学习更多的知识,这几个点恐怕不能同时存在,或者概率比较低。应当做出权衡,没有一种工作是:离家近、赚钱多,不辛苦,还可以成长,那可能唯一的就是在上学的时候了,如果你还没有毕业,珍惜一下你现在的时光吧。花有重开日,人无再少年,有一天你突然开窍了,你可能就会明白《浮士德》里面说的,为什么对于人来说,金钱、地位、美女/帅哥,都不是最重要的,人应当有一份事业。如果你还想不明白,或者正在迷茫,那么:你可以这样做一个假设,你5年之后,比较靠谱的可以实现的,你5年之后想成为什么样子的人,想做什么事情,赚多少钱,在哪里,和什么样子的人一起共事,那么你反推一下,你可能会找到新的职业方向。

 

四、证件

 

1、AOPA、UTC、ASFC、倾斜摄影测量员

 

  • AOPA:无人机驾驶证,其次可以申请空域、投标、无人机申请保险使用。

  • UTC:DJI办的

  • ASFC:航模运动类

  • 倾斜摄影测量员:人力资源和社会保障局颁发,分中级、初级、高级。

 

2、证件是不是必须的

 

没有任何一种证件是必须的,很多从业经验比较久的都没有无人机任何证件,和找工作没有必然的联系。有比没有要好,从这个角度来理解,也很好区分考驾驶员、机长还是教员(要从事无人机教育类的除外)。

 

当然最好还是有证件的,作者从业12年,从今年开始也在补各种证,给自己加分。目前有UTC以及倾斜摄影测量员,正在准备今年年底报考AOPA。之后再根据情况,看是否办理AFSC。

 

3、手法

 

通俗意义的来说:日本手、中国手、美国手、欧洲手

在国内比较常见的是日本手、美国手。

 

手法区别:美国手更好培训客户,简单易学,或者以前飞3d直升机比较多的。

日本手:一般操作更精准一些(技法无高低,能力有深浅),一般都是比较早从业或者从业的老师就是日本手,早期从事过航模比赛或者专业训练。

 

早年间如果是美国手相对于没有日本手那么好找工作,当然这个也因公司差异不同,近几年这个限制已经越来越少了,或者几乎没有这个限制了,因为公司不可能单独给你准备一个遥控器。

 

 

现在很多无人机都不需要遥控器了,也见过两种手法都可以飞的。总体上来说,如果你新入行的话,你手法是美国手,那么还是有一定优势的。